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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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第一，物流專線公司物流機(jī)器人行業(yè)將會誕生下一個(gè)華為；第二，物流機(jī)器人行業(yè)的整合者有可能誕生于中國?，F(xiàn)在電商的競爭看物流，就像之前的互聯(lián)網(wǎng)競爭靠速度換取流量。現(xiàn)今的電商大戰(zhàn)，貨物送達(dá)的時(shí)間長短，關(guān)乎著用戶的平臺選擇。同時(shí)，各大電商的內(nèi)容逐漸
發(fā)布時(shí)間：2019-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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當(dāng)下我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，出現(xiàn)了很多的不同的物流分支。如三方、專線、車隊(duì)、落地配、倉配一體化公司等等，這些物流企業(yè)在為其客戶提供更加全面服務(wù)的同時(shí)，面對的風(fēng)險(xiǎn)也越來越多，這時(shí)候?yàn)榱私档妥陨淼娘L(fēng)險(xiǎn)，就會尋求到保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作購保。那么你們知
發(fā)布時(shí)間：2019-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：199
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你真的了解東莞物流專線嗎？中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。簡單點(diǎn)說，物流是物品的物理流動，
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：292
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作為物流專線公司選購貨車。不少老的物流人也是會一不小心掉進(jìn)坑里。到時(shí)候一方面要面臨高昂的維修費(fèi)用一方面又耽誤了自身運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，真可謂得不償失。那么購買貨車時(shí)，應(yīng)該要注意一些什么呢？一、外觀方面1、車漆車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否
發(fā)布時(shí)間：2019-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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每年的6、7月份，對物流企業(yè)來說好像是個(gè)魔咒，每到這個(gè)時(shí)候，都是物流專線公司的運(yùn)輸?shù)?，這時(shí)對于個(gè)體小的專線物流來講，生存是件艱難的事情。目前無論是區(qū)域?qū)＞€，還是全國性的網(wǎng)絡(luò)專線，最終運(yùn)營的線路都是，由各個(gè)細(xì)分的專線性線路組成。一、為什么說
發(fā)布時(shí)間：2019-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：272
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在物流系統(tǒng)中，MCS的主要作用是保護(hù)商品，避免在移動和儲存過程中發(fā)生貨損貨差。商品保護(hù)程度的高低，涉及到包裝是否滿足了商品要求以及包裝材料是否適合。物流包裝保護(hù)技巧？這里東莞贛通物流有限公司的為大家講一講！物流專線公司包裝保護(hù)技巧對于多數(shù)商
發(fā)布時(shí)間：2019-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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一．貨物被騙走進(jìn)行變賣處理，不會向發(fā)運(yùn)人索要運(yùn)費(fèi)。這種騙局可以在貨物發(fā)運(yùn)地上報(bào)所管轄的派出所立案處理，因現(xiàn)在公安系統(tǒng)比較健全，比較容易破案；二．貨物暫時(shí)被承運(yùn)物流進(jìn)行扣押或扣押一部分，向發(fā)運(yùn)人索要高額的物流費(fèi)用。一般在貨物沒到目的地之前向發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：253
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運(yùn)輸功能是現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占據(jù)很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運(yùn)輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。現(xiàn)如今除了工資沒漲其他都漲價(jià)了，其實(shí)不然物流這幾年也沒有漲價(jià)，柴油價(jià)格不斷創(chuàng)新高，工人工
發(fā)布時(shí)間：2019-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：195
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物流專線公司行業(yè)中，對于司機(jī)的評價(jià)都是好差參半的，有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工，有人又批評司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時(shí)候，可能會遇到的四種不好的情況。一，先卸貨入庫，再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會遇到這樣的事情：當(dāng)你
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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一．物流專線公司運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分，是企業(yè)內(nèi)部的重中之重，從而，物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車隊(duì),中鐵合作貨車車隊(duì)，水上運(yùn)輸船隊(duì)，及形成物流企業(yè)長途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二．物流專線公司行業(yè)公路長途貨運(yùn)。公路
發(fā)布時(shí)間：2019-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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一．貴陽物流專線物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分，是企業(yè)內(nèi)部的重中之重，從而，物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車隊(duì),中鐵合作貨車車隊(duì)，水上運(yùn)輸船隊(duì)，及形成物流企業(yè)長途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二．物流行業(yè)公路長途貨運(yùn)。公路
發(fā)布時(shí)間：2019-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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東莞物流專線行業(yè)中，對于司機(jī)的評價(jià)都是好差參半的，有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工，有人又批評司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時(shí)候，可能會遇到的四種不好的情況。一，先卸貨入庫，再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會遇到這樣的事情：當(dāng)你
發(fā)布時(shí)間：2019-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：266
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東莞物流專線教你如何辨別貨車司機(jī)車齡！開貨車1-2年的癥狀1、開始有了強(qiáng)迫癥，每一天出車前總惦記著檢查油箱、輪胎；檢查了上車了，還要再下去檢查一下。2、聽力不比之前了，有可能還會出現(xiàn)幻聽。因?yàn)槊刻於荚谵Z隆轟隆的環(huán)境里工作在高速上的行駛，導(dǎo)致
發(fā)布時(shí)間：2019-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)和消費(fèi)者數(shù)字素養(yǎng)的提高，全球物流業(yè)近年來發(fā)生了巨大的變化。可支配收入增加、雙薪家庭和不斷城市化等因素，鼓勵(lì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者追隨即將到來的物流趨勢。這進(jìn)一步導(dǎo)致零售渠道的迅速發(fā)展，需要有效的庫存管理和倉儲解決方
發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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相信很多使用過物流配送的客戶都會發(fā)出這樣子的疑問，我的物流運(yùn)費(fèi)為啥要這么貴？其實(shí)物流行業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，最大的問題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”的物流配送成本已經(jīng)占到總成本的百分之
發(fā)布時(shí)間：2019-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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發(fā)過物流的客戶都應(yīng)該知道，一般有固定路線的話，是兩三天就能到的。但是總會有超時(shí)的情況出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候去查詢，客服人員會告訴你你的貨物在哪里，多問幾次的話有的人就會發(fā)現(xiàn)，為什么我的貨物總是在一個(gè)地方呆著不動？怎么回事??？與這種情況類似的，還有我
發(fā)布時(shí)間：2019-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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上次講到那個(gè)客戶被無良物流公司欺騙，掉進(jìn)了所謂的物流“低價(jià)陷阱”，后期就再也沒有和那家公司合作了。那么他又是怎么找到我們公司的呢？在經(jīng)過上一次的教訓(xùn)之后，客戶劉先生選擇在多個(gè)平臺進(jìn)行比較，在網(wǎng)上看運(yùn)過貨的客戶對物流公司的評價(jià)。其中形形色色，
發(fā)布時(shí)間：2019-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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今年五月份，物流行業(yè)發(fā)生了一起大事件：某陽物流跑路了！這個(gè)物流公司帶走了大批辛苦工作的發(fā)貨人的貨款和眾多加盟商的保證金，留下了一個(gè)空殼公司，幾百個(gè)商戶無處追討他們的貨款，一個(gè)物流公司的跑路造成了幾百個(gè)家庭的不幸。不僅給眾多商戶帶來嚴(yán)重傷害，
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：231
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真正好的物流公司，肯定在市場上是擁有良好的口碑的，人們的口口相傳才能讓他在市場上樹立一個(gè)良好的形象，那么怎么樣才能擁有這樣口口相傳的好口碑呢？有一句老話叫做：“細(xì)節(jié)見人品”。物流行業(yè)中也是如此，只要我們盡職盡責(zé)做好自己的每一份本職工作，就一
發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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相信在很多人在看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，都會驚訝。什么？物流有七大環(huán)節(jié)？物流不是只簡簡單單的送個(gè)貨而已嗎？不僅是不懂物流的普通人，估計(jì)很多和物流合作過的商戶也會發(fā)出這樣子的疑問。但是事實(shí)上，送貨這個(gè)只是物流環(huán)節(jié)中最簡單的一個(gè)環(huán)節(jié)而已，接下來就讓我
發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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近日，無錫發(fā)生一起高架橋倒塌案件，高架橋側(cè)翻導(dǎo)致3死一傷，事故原因是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載。據(jù)了解，該貨車限載40噸，但當(dāng)時(shí)竟然超載四倍。一個(gè)從業(yè)很多年的司機(jī)師傅說：“我的車核定載貨量是30噸，但是我每次都會多拉百分之三十的貨物，但是這是法律規(guī)定
發(fā)布時(shí)間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：177
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