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東莞物流專線特點(diǎn)：1、物流專線是貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司，用自己的卡車運(yùn)送貨品至它的專線意圖地。一般在意圖地有自己的分公司，這樣卡車來(lái)回都有貨裝。2、開(kāi)專線的意圖是為了節(jié)省本錢(qián)，但要建立在貨量足夠的前提下，不然就會(huì)虧
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隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來(lái)越多。市場(chǎng)形勢(shì)的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時(shí)突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時(shí)間：2019-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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共同點(diǎn)：找貨、找車、發(fā)貨流程都是一樣的，付出的時(shí)間、精力、辛苦都是一樣的，固定成本都是一樣的，物流的環(huán)境都是一樣的，賺錢(qián)的欲望都是一樣的。區(qū)別點(diǎn)：線路短，線路單一，規(guī)模??；同線路專線多，拼低價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)；夫妻店家庭店，管理不規(guī)范；使用車輛承
發(fā)布時(shí)間：2019-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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為了加強(qiáng)成本管理，贛通物流專線公司必須對(duì)物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過(guò)降低貨運(yùn)成本來(lái)獲取更大的利潤(rùn)?！ ?、贛通物流成
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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東莞物流專線的人員需要掌握哪些知識(shí)呢？1、物流運(yùn)營(yíng)管理（營(yíng)運(yùn)部重要性你懂的）路線優(yōu)化；配載管理；多式聯(lián)運(yùn)；交叉運(yùn)輸；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。2、物流現(xiàn)場(chǎng)管理運(yùn)力整合；調(diào)度與監(jiān)控；成本管理；網(wǎng)點(diǎn)體系建設(shè)；倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理；配送現(xiàn)場(chǎng)管理。3、互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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高埗百茂物流城 目前東莞最大的物流園，廠地很寬．現(xiàn)在，許多人都知道物流重要，應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實(shí)質(zhì)是什么？物流究竟起什么作用呢？籠統(tǒng)地說(shuō)，東莞物流專線的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一、保值物流有保值作用。也就是說(shuō)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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貴陽(yáng)，貴州省省會(huì)，西南地區(qū)重要的中心城市，全國(guó)重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。境內(nèi)貴山之南而得名，已有400多年歷史。古代貴陽(yáng)盛產(chǎn)竹子，以制作樂(lè)器“筑”而聞名，故簡(jiǎn)稱“筑”，也稱“金筑”。貴陽(yáng)是一座“山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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當(dāng)下，專線企業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，各種模式的創(chuàng)新和資本的涌入、優(yōu)秀企業(yè)的先行先試都讓這個(gè)行業(yè)變得熱鬧起來(lái)。那么，從全國(guó)范圍來(lái)看，當(dāng)下的專線發(fā)展究竟處于一種怎樣的狀態(tài)？當(dāng)下的物流專線公司正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，在這個(gè)過(guò)程中，新模式、新
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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【公司名稱】惠州市贛通物流有限公司【公司主營(yíng)】贛州、吉安、南昌專線【輻射】九江宜春萍鄉(xiāng)新余鷹潭于都南康全南定南
發(fā)布時(shí)間：2019-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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東莞市贛通物流有限公司，成立于2006年6月6日，注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào)，是一家以倉(cāng)儲(chǔ)，道路運(yùn)輸，配載，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車零擔(dān)，主營(yíng)東莞-江西物流往返專線；東莞-貴州物流往返專線.贛通物流總部位
發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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東莞市贛通物流有限公司，成立于2006年6月6日，注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào)，是一家以倉(cāng)儲(chǔ)，道路運(yùn)輸，配載，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車零擔(dān)，主營(yíng)東莞-江西物流往返專線；東莞-貴州物流往返專線。贛通物流總部位
發(fā)布時(shí)間：2019-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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東莞物流專線專線企業(yè)如何晉級(jí)：1、堅(jiān)持自我特征，東莞物流專線物流避免套用他人的所謂經(jīng)歷來(lái)提高自己，他人的經(jīng)營(yíng)是合適他人而總結(jié)概括的，其先天性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和慣性思維并不合適自己的開(kāi)展基因。他人的經(jīng)歷只能吸收概括其合適自己的。不要生搬硬套。2、基
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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東莞大朗到貴陽(yáng)物流專線直達(dá)13790665977，我司贛通物流是一家有著經(jīng)營(yíng)多年物流、貨物操作經(jīng)驗(yàn)的東莞物流公司，專業(yè)承接公路長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。我司專業(yè)承接?xùn)|莞大朗到貴陽(yáng)物流運(yùn)輸返往專線業(yè)務(wù)，提供零擔(dān)、配貨、整車、集裝箱的運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。集裝箱適
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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東莞物流專線：貨運(yùn)專線，物流專線公司，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。貴陽(yáng)物流專線這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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很多有運(yùn)輸物流貨物的朋友有些有著急的貨物，物流專線公司部分是公司總往外地大量的發(fā)貨。很多朋友就直接找了快遞公司。其實(shí)運(yùn)輸成批的貨物快遞公司并不如航空物流公司有優(yōu)勢(shì)。原因在哪呢?？爝f公司運(yùn)輸散件，和一些小件電商的小貨品是價(jià)格低，速度快，而物流
發(fā)布時(shí)間：2019-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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恭祝贛通物流公司新增物流專線直達(dá)線路宜春、萍鄉(xiāng)，感謝大家對(duì)贛通物流的支持！
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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近日上午，東莞物流專線就物流鐵路專用線項(xiàng)目規(guī)劃、征地、運(yùn)力、裝卸、融資及一期工程建設(shè)等情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，要規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，完善相關(guān)配套設(shè)施，為物流大動(dòng)脈的加快建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)地察看、調(diào)查研究和聽(tīng)取東站物流相
發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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剛剛結(jié)束的“雙11”活動(dòng)，已從“網(wǎng)上購(gòu)物”，過(guò)渡到了“物流配送”環(huán)節(jié)。而面對(duì)從今年年底至明年春節(jié)期間的購(gòu)物季，物流行業(yè)的“大考”才剛剛開(kāi)始。今年“雙11”期間，新疆用戶在蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，全渠道線上消費(fèi)增長(zhǎng)153.71%，其中新
發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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“智慧物流已成為推動(dòng)?xùn)|莞物流專線物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要抓手，誰(shuí)在智慧物流上發(fā)展的快，誰(shuí)就掌握行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，這已成為行業(yè)共識(shí)?！?月19日，在首屆數(shù)字經(jīng)濟(jì)暨數(shù)字絲綢之路國(guó)際會(huì)議的“全球協(xié)同共建智慧物流”主題論壇上，中國(guó)物
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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在物流行業(yè)中，“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的，當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流，結(jié)果會(huì)是怎樣呢？物流在我國(guó)的發(fā)展歷史悠久，在不同時(shí)期，也被打上了時(shí)代的烙印。我們常常會(huì)聽(tīng)到行業(yè)專家、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)”，事實(shí)上，從配送到
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