1、取貨：主要是按客戶要求進(jìn)行取貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

    2、進(jìn)行貨物的分配：按照到達(dá)地以及時(shí)效什么的進(jìn)行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝，以免拿不出來。

    3、裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的更大化。

    4、運(yùn)輸：主要是司機(jī)開始走車了，要和司機(jī)溝通好，你要什么時(shí)候到達(dá)，以免司機(jī)偷懶。

到達(dá)集散地：到達(dá)后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長(zhǎng)期合作的搬運(yùn)工，一般物流園里都會(huì)有這樣的人的。卸載的時(shí)候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車（過車，直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。

    5、派送：這個(gè)過程很重要，其實(shí)物流里面時(shí)效和誠(chéng)信是很重要的。到達(dá)地的操作人員要根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物要及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物要及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），如果不能及時(shí)派送的話要及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠(chéng)信）。

    6、客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機(jī)要及時(shí)和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。這個(gè)很重要，有時(shí)候司機(jī)貨送過去太晚了，收貨方貨拒絕收貨，那么就浪費(fèi)了、送過去的貨物都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就很麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛