1、物流專(zhuān)線(xiàn)公司，按照國(guó)內(nèi)模式，有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專(zhuān)線(xiàn)和專(zhuān)門(mén)一條線(xiàn)路多個(gè)點(diǎn)兩種模式，你說(shuō)的是哪種模式，運(yùn)營(yíng)方式和業(yè)務(wù)推廣各不相同；

2、如果是兩點(diǎn)一線(xiàn)式的，無(wú)非就是兩個(gè)地區(qū)分派一些人，專(zhuān)門(mén)過(guò)往路程來(lái)送取客戶(hù)的快件

如果是要自己成立一家物流公司，首先您需要有一個(gè)雄厚的啟動(dòng)資金支持，或者不行就去加盟大的物流公司的支線(xiàn)線(xiàn)路，承包這個(gè)支線(xiàn)全部業(yè)務(wù)，也算是專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)的一種，而且如果資金人脈夠的話(huà)，可以在全國(guó)各地分派一些和你業(yè)務(wù)線(xiàn)路有關(guān)的業(yè)務(wù)人員，或者以加盟招商的方式分轉(zhuǎn)給別人，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)是比較麻煩的，不是一般人能夠所及的，但是電子商務(wù)的流行，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)物流公司的繁榮，所以業(yè)務(wù)會(huì)逐漸好起來(lái)，但是需要時(shí)間，需要有資金可以頂住一段時(shí)間，一般是至少半年打開(kāi)名氣，然后再半年才能提高營(yíng)業(yè)額；因此至少要能撐一年才行；

3、未來(lái)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)是車(chē)輛、飛機(jī)、線(xiàn)路的競(jìng)爭(zhēng)，而是服務(wù)；比較好的企業(yè)形象、標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)性化可以把您們專(zhuān)線(xiàn)從其它區(qū)分開(kāi)，成為客戶(hù)首選；增加其它橫向增值業(yè)務(wù)，如保險(xiǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、進(jìn)倉(cāng)服務(wù)等，對(duì)自己增加盈利也有好處；做專(zhuān)線(xiàn)，一般需要靠得是大客戶(hù)、同行貨，最后才是散客，改變收貨渠道，調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，改變利潤(rùn)率，才能做好企業(yè)運(yùn)營(yíng)；

4、花錢(qián)搞信息化，自己企業(yè)如果支持網(wǎng)絡(luò)物流下單，手機(jī)APP下單，以及網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)查詢(xún)配送進(jìn)度，或者提供上門(mén)增值服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)或者手機(jī)保險(xiǎn)和理賠，那么你的業(yè)務(wù)絕對(duì)和同行比，樹(shù)立了很高的門(mén)檻，你的形象、業(yè)務(wù)必然不會(huì)有問(wèn)題，堅(jiān)持下去就能和順豐不相上下，他們也是這樣過(guò)來(lái)的，包括宅急送，不過(guò)宅急送自己前期盲目擴(kuò)張過(guò)于厲害，把自己搞的虛胖了，現(xiàn)在甚至不如德邦的專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)車(chē)、班車(chē)業(yè)務(wù)玩得好。

5、作為物流專(zhuān)業(yè)人事，因?yàn)槟銢](méi)有具體描述你的企業(yè)情況，只能建議到這個(gè)程度，如果還需要幫助，請(qǐng)繼續(xù)補(bǔ)充問(wèn)題說(shuō)明情況，或者來(lái)百度現(xiàn)代物流團(tuán)隊(duì)，免費(fèi)咨詢(xún)，相互交流，相互提高，畢竟從我自己來(lái)說(shuō)，是世界50強(qiáng)企業(yè)出來(lái)的，我掌握的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)至少20年，因?yàn)槲覀儑?guó)家的物流總水平，落后周邊發(fā)達(dá)鄰國(guó)20年，我只是和他們保持同步而已，沒(méi)什么好奇怪的，站在巨人肩旁上，矮人也會(huì)看得很高很遠(yuǎn)；

6、中國(guó)情況特殊，基本上世界上現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，一半以上不適合中國(guó)國(guó)情，所以多看、多問(wèn)、多向高手、老前輩請(qǐng)教，沒(méi)壞處，甚至很多大問(wèn)題，說(shuō)不定一個(gè)司機(jī)就給你講清楚了，搞物流，尤其是國(guó)內(nèi)物流，民間高手太多太多。