其一:做好基本盤，加強自身的集貨能力和車貨合理配載，任憑平臺迷人眼，做好自己才是王道。找到運營問題，注意改進，通過不間斷的IT、設(shè)備設(shè)施，組織形式，自身線路運營好了，才掌握市場的主動權(quán)。

其二:傍大腿，在眾多平臺企業(yè)中尋求適合自己發(fā)展的模式，借勢，借力，借錢!由弱變強，彌補自己的短板。

其三:異線聯(lián)盟模式，尋求志同道合理念的專線，如:門店合并，散發(fā)地多線路加盟，抱團發(fā)展，隨著生產(chǎn)企業(yè)及物流專線公司服務(wù)要求的提高，單一線路的專線公司在競爭中處于劣勢，其抱團發(fā)展可以促使專線共享資源。企業(yè)聯(lián)盟化，聯(lián)盟企業(yè)化運作。

其四:同線聯(lián)盟模式，相同線路幾十條，大部分都是單邊，即使有幾個做往返的物流公司其貨量也不均衡，不同的專線物流公司運作相同的線路，有太多的重復(fù)投資。共享的心態(tài)，讓同線物流公司抱團發(fā)展，尋求統(tǒng)一線路的運作模式。

其五:大部分無；東莞物流專線創(chuàng)業(yè)之初起點比較低，在綜合素養(yǎng)和能力上需要提升自身的軟實力，加強物流知識的提高，從業(yè)多年的專線物流公司擁有了基層參與物流工作的累積，現(xiàn)在需要其把基礎(chǔ)的實操向新加入者傳遞第一線的經(jīng)營和操作實操。

同時自身需要擴大物流的深度和物流的縱深面，進入專業(yè)物流和物流+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，形成點與線到面的互動。學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)不能跟風(fēng)也不能盲從，需要跟進公司的實際情況切合實際的學(xué)習(xí)，穩(wěn)步發(fā)展才是本企業(yè)生產(chǎn)之根本。